Author: aditya rizalah

Apakah Benar Mobil Transmisi Matik Lebih Cepat Rusak?

Screenshot_11

Jakarta – Mobil bertransmisi automatis makin disukai, bersamaan dengan makin parahnya kemacetan di kota-kota besar. Tetapi, masih tetap banyak pula yang berasumsi, mobil matik lebih cepat rusak di banding mobil bertransmisi manual.

Diterangkan Supriyadi, yang memiliki bengkel spesial matik Auto Techno, hal itu tidak seutuhnya benar. Bahkan juga, bila disebut mobil matik lebih cepat rusak, ada mobil matik yang telah berusia 10 tahunan masih tetap dipakai di jalanan.

” Mobil matik itu rusak umumnya diatas delapan th., secepatnya itu lima th.. Itu yang cepat juga umumnya tidak pernah ganti oli, serta tidak pernah dikuras oli transmisinya, ” terang pria yang akrab disapa Adi pada Liputan6. com, Selasa (7/6/2017).

Lanjut pria yang bengkelnya beralamat di Jalan Raya Pulogebang Nomor 21, Jakarta Timur ini, oli adalah kemampuan terutama transmisi. Umumnya, mekanik mobil matik bakal merekomendasikan ganti oli rata-rata tiap-tiap 15 ribu Km dalam penggunaan di kota besar.

” Mengapa mesti tiap-tiap 15 ribu KM, karna waktu macet mesin tetaplah hidup, serta oli transmisi tetaplah bekerja. Memanglah, pabrikan mereferensikan pergantian tiap-tiap 40 ribu Km, namun itu kan jalan normal, serta mesin hidup dalam periode waktu lama, ” imbuhnya.

Jadi, untuk beberapa yang memiliki mobil matik juga upayakan lakukan perawatan berkala untuk mobil matik supaya transmisi lebih awet, serta upayakan lakukan style berkendara yg tidak asal-asalan.

sumber : Liputan6. com,

Yuk cek produk kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek yuk kendaraan masa depan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek juga kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Baca juga artikel kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Klik Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel untuk kendaraan masa depan !!

Tidak Makan Gula, Rahasia untuk Fit dan Awet Muda

Screenshot_10

Manisnya gula memanglah susah tidak diterima. Namun, bijaksanalah konsumsi gula karna pemanis ini dapat berbentuk adiktif. Walau sebenarnya, keunggulan mengkonsumsi gula beresiko jelek untuk kesehatan serta mempercepat penuaan.

Perlu argumen untuk kurangi mengkonsumsi gula? Cerita Carolyn Hartz, wanita berumur 70 th. yang tampak fresh serta terlihat lebih muda 30 th. ini dapat jadi ide. Ia mengungkap rahasia penampilannya, yaitu tidak konsumsi gula.

” Saya telah 28 th. tidak konsumsi gula. Awal mulanya memanglah susah karna saya telah ketagihan gula, namun saya memberikan keyakinan diri kalau ini yaitu langkah untuk tetaplah sehat serta melindungi bentuk badan, ” kata Hartz, seperti diambil Daily Mail.

Sinyal tanda penuaan memanglah tidak terlihat pada tampilan Hartz. Tak ada kerutan yang menghiasi kulitnya, bahkan juga wanita yang tinggal di Autralia ini masih tetap terlihat seksi kenakan bikini.

Hartz mengungkap, ia banyak konsumsi protein waktu makan, terlebih waktu sarapan. ” Itu menghindar hasrat ngemil, ” katanya.

Ia memberikan, tidak butuh hindari makanan serta minuman yang disenangi, namun waspada pada type serta porsinya.

” Makin tua, metabolisme badan bakal melambat. Karenanya kita mesti memegang kendali serta buat pilihan sehat. Kita juga butuh bekerja lebih keras, ” tuturnya.
Jadi pengganti gula, ia memakai pemanis yang dimaksud xylitol, gula pengganti alami yang umumnya diketemukan pada sebagian sayuran serta buah berikan.

Diluar itu, tidur cukup juga menurut dia elemen yang begitu utama dalam kesehatan. Ia mengakui tidur 8 jam waktu malam serta disiplin mengerjakannya sehari-hari. ” Tidur yaitu saat saat badan kita diperbaiki serta diperbarui, ” tuturnya.

Ia juga mengingatkan utamanya berlaku optimis. ” Berlakulah bahagia pada siapa juga serta tidak butuh mencemaskan usia. Latih diri Anda untuk lihat gelas jadi 1/2 penuh, ” tuturnya.

sumber : KOMPAS. com –

Manfaat Oli Bekas yang Bisa Dicoba Siapa Pun Sambil Nunggu Berbuka

Screenshot_12

Oli sisa yang telah ditampung untuk di jual ke penampung dapat digunakan pengguna motor yang lain.

Pemakaian oli sisa ini juga tidak butuh mesti pakar pengetahuan kimia atau pakar motor bakar.

Cukup sediakan koas ukuran menengah.

Waduh ingin melukis gunakan oli sisa gan?

Ngawur, oli sisa dapat kurangi dampak karat di knalpot.

Karat di knalpot karena panas tinggi dari muntahan sisa pembakaran mesin.

Panas di knalpot bakal menimbulkan titik air yang buat lembab knalpot serta makin lama bakal berkarat.

Bila dilewatkan, knalpot bakal patah.

Umumnya sisi knalpot yang kerap terserang karat lebih dahulu ada dibagian leher knalpot.

Sisi leher knalpot dengan lubang buang mesin yang keluarkan panas paling tinggi.

Jadi brother dapat oleskan sisi knalpot yang berkarat.

Langkahnya dengan menyalakan dahulu mesin motor.

Sesudah kurang lebih temperatur knalpot lumayan panas, oleskan sisi yang berkarat dengan oli sisa.

Kelak bakal bereaksi serta pelan-pelan karat bakal rontok. (www. motorplus-online. com)

Yuk cek produk kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek yuk kendaraan masa depan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek juga kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Baca juga artikel kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Klik Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel untuk kendaraan masa depan !!

Berikut Cara Mengenal Kejang Demam pada Anak

Screenshot_11

JAKARTA — Demam pada anak adalah hal yang umum. Tetapi, bila kejang berlangsung ketika demam jadi butuh diwaspadai. Dokter spesialis anak RS Sariasih Ciputat Tubagus Ferdi Fadilah, SpA., M. Kes menyampaikan kejang waktu demam bisa berlangsung karena penambahan suhu di hipotalamus, otot, kulit, serta jaringan badan yang lain, yang bakal dibarengi pengeluaran mediator sitokin (zat kimia peradangan) seperti epinefrin, prostagladin, interleukin (IL) -1β.

Beberapa zat itu lalu merangsang penambahan mungkin tindakan pada beberapa sel saraf, serta merangsang perpindahan ion-ion Natrium, ion-ion Kalium dengan cepat dari luar sel menuju kedalam sel. Momen berikut ini yang disangka bisa tingkatkan fase depolarisasi sel saraf dengan cepat hingga muncul kejang.

Tubagus menerangkan kejang demam adalah bangkitan kejang yang berlangsung pada kenaikan suhu badan, yg tidak dikarenakan oleh sistem intrakranial (di dalam susunan saraf pusat/otak), tidak ada infeksi susunan saraf pusat, bukanlah karna masalah elektrolit (mineral) akut, metabolik, dan tak ada kisah kejang tanpa ada demam (epilepsi/ayan) terlebih dulu.

Janganlah Cemas Saat Anak Demam

” Kejang demam umumnya berlangsung pada umur 6 bln. – 5 th.. Sejumlah 85 % diusia kurang dari 4 th. dengan angka insidensi atau peristiwa tersering pada umur 18 bln., ” kata dia.

Anak yang berusia 1-6 bln., kata Tubagus masih tetap bisa alami kejang demam, tetapi tidak sering sekali. Apabila anak berusia kurang dari 6 bln. alami kejang yang didahului oleh demam, jadi mesti difikirkan peluang lain, terlebih ada infeksi di susunan saraf pusat (otak) nya.

Kejang demam yang berjalan singkat (kurang dari 15 menit) dengan bentuk kejang semua badan dan tidak berulang kurun waktu 24 jam diberi nama kejang demam simpel. Kejang demam simpel ini adalah 80 % di antara semua kejang demam. Beberapa besar kejang demam simpel ini berjalan kurang dari 5 menit serta berhenti sendiri.

Apabila kejang berlangsung lebih dari satu kali dalam sehari serta di antara bangkitan kejang anak terlihat sadar, kejang lama lebih dari 15 menit atau kejang cuma satu segi jadi dimaksud kejang demam kompleks. Kejang berulang ini berlangsung pada 16 % pada anak yang alami kejang demam, sedang kejang lebih dari 15 menit berlangsung pada 8 % saja.

Kejang demam di turunkan dengan menguasai autosomal simpel ini berarti karakter keturunan yang ditetapkan oleh gen autosom yang berbentuk menguasai serta bisa di turunkan pada lelaki atau perempuan.

Karakter itu mungkin saja ada pada orangtua lelaki maupun perempuannya. Sekitaran 50 % anak yang dilahirkan bakal mempunyai karakter itu walau satu diantara pasangan tidak mempunyai karakter ini. Pola pewarisan ini berbentuk vertikal, berarti setiap generasi yang ada tentu ada yang mempunyai karakter ini. Apabila karakter yang diwariskan berbentuk penyakit keturunan, anak anak yg tidak menanggung derita penyakit ini apabila menikah dengan pasangan yang normal, jadi keturunan yang dibuat akan normal juga.

sumber : REPUBLIKA. CO. ID,

Berikut Ini Adalah Hasil Uji Tabrak MINI Countryman

Screenshot_12

Brussel – MINI Countryman berhasil mencapai hasil optimal dalam uji tabrak yang dikerjakan oleh Euro NCAP. Mobil paling besar dalam histori MINI ini memperoleh lima bintang dalam pengujian yang dikerjakan beberapa waktu terakhir.

Dalam laman resmi Euro NCAP, diliat Senin (5/6/2017), dijelaskan kalau bintang optimal ini didapat dari rata-rata penilaian pada empat segi, yakni adult occupant, child occupant, pedestrian, serta safety assist.

Dalam adult occupant atau penilaian keselamatan untuk penumpang dewasa, Countryman memperoleh hasil begitu tinggi, 90 %. Sesaat child occupant atau keselamatan untuk kanak-kanak, memperoleh hasil lebih rendah namun masih tetap baik, 80 %.

Dua segi penilaian lain, pedestrian serta safety assist, juga peroleh hasil lumayan. Semasing memperoleh nilai 64 % serta 51 %.

Pedestrian bermakna penilaian pada keamanan mobil ini pada beberapa pejalan kaki. Sesaat safety assist yaitu penilaian kelengkapan feature kendaraan. Dua segi ini baru diaplikasikan jadi satu diantara variabel penilaian th. ini.

MINI Countryman juga di luncurkan di Indonesia pada awal April lantas di Jakarta. Countryman baru ini masih tetap setia dengan mesin 1, 5 liter turbo, direct injection, 6-percepatan, yang hasilkan tenaga 136 Tk serta torsi 220 Nm.

Di Indonesia, MINI Countryman ada dalam dua varian, Cooper serta Cooper S. MINI Cooper Countryman di bandrol Rp 660 juta, serta MINI Cooper S Countryman Rp 865 juta. Harga ini masih tetap off the road, hingga semakin lebih mahal waktu ditebus customer.

sumber : Liputan6. com,

Yuk cek produk kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek yuk kendaraan masa depan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek juga kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Baca juga artikel kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Klik Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel untuk kendaraan masa depan !!

Ini Adalah Para Petani-petani “Sakti” di Lahan Sawit…

Screenshot_11

Tahukah Anda masalah kelapa sawit? Sempatkah Anda memikirkan siapapun yang ikut serta dalam industri ini?

Umpamanya petani, apa yang Anda ketahui mengenai mereka? Walau sebenarnya, jadi penanam serta penghasil sawit, petani memiliki peran utama.

Sayangnya, akhir-akhir ini keadaan petani tengah susah karna berkurangnya harga sawit.

Sepanjang sekitaran dua th. paling akhir, industri sawit di Indonesia alami ketidakpastian harga. Harga jual belinya fluktuatif bergantung keadaan pasar. Dampaknya, pendapatan petani jadi alami penurunan.

Seperti dikabarkan harian Kompas (Senin, 27/2/2017), kemerosotan harga sawit mulai merasa dari Januari ke Februari 2017, yakni alami penurunan Rp 200 – Rp 300 per kg.

Pemicunya yaitu keadaan cuaca. Tentang ini relatif sulit dijauhi karna adalah aspek alam. Ujung-ujungnya, keadaan perekonomian petani lah yang turut terpuruk.

Lihat peristiwa ini, nasib petani sawit seperti kata pepatah : telah jatuh, tertimpa tangga juga. Mereka mesti berjuang untuk bertahan dalam sebagian bln. ke depan di dalam berkurangnya harga serta hasil panen sawit.

Tingkatkan produktivitas

Dengan keadaan sekian, pendapatan petani semakin tertekan. Petani sawit di Desa Jambi Kecil, Kecamatan Maro Sebo, Kabupaten Muaro Jambi, alami hal tersebut.

Untuk keluar dari problem itu, konsentrasi semestinya tidak cuma jadi beban serta tanggung jawab petani. Pengamat ekonomi dari Kampus Batanghari, Pantun Bukit, menyebutkan kalau hal tersebut harus juga jadi konsentrasi pemerintah daerah.

“Rencana pemerintah daerah untuk bangun lokasi industri hilir, termasuk juga pemrosesan minyak sawit mesti selekasnya direalisasi, ” tutur Pantun pada Kompas, Senin.
Empat th. lantas, pembangunan itu pernah direncanakan untuk terealisasi, namun sampai saat jabatan kepala daerah terlebih dulu habis, bentuk nya masih tetap nihil.

Walau sebenarnya, tanpa ada lokasi spesial industri hilir, besarnya potensi perkebunan sawit di Jambi akan tidak penting menyejahterakan petani serta mendorong perekonomian daerah.

Tidak ingin kondisi berlarut-larut, petani juga mencari sendiri pemecahannya. sebagian salah satunya yaitu anggota Asosiasi Petani Sawit Swadaya Amanah yang terbentuk mulai sejak 2012.

Lewat asosiasi itu, beberapa petani diarahkan serta dibina untuk mengelola sawit. Mulai sejak awal, yang jadi basic fikiran mereka yaitu bagaimana langkahnya jadi petani “sakti” untuk tingkatkan produktivitas pertanian sawit.

Dari luas tempat yang mereka garap keseluruhan sekitaran 1. 048 hektar, dipikirkan benar aktivitasnya dari mulai langkah menanam, menjaga, memupuk, sampai memanen sawit sesuai sama arahan dari satu diantara perusahaan produsen kelapa sawit di Indonesia jadi mitra.

Untuk mensupport pelaksanaan harian, mereka juga miliki kantor operasional di Desa Tri Mulya Jaya, Kecamatan Ukui, Kabupaten Pelalawan, Propinsi Riau. Sampai sekarang ini, ada 501 anggota yang berhimpun di dalamnya serta menyebar di tiga desa di kecamatan itu.

Dalam wawancara dengan Kompas. com, Ketua Asosiasi Petani Kelapa Sawit Swadaya Amanah, Narno, menyampaikan kalau lebih dari 90 % anggota rasakan faedah sesudah jadi anggota asosiasi itu

“Perubahan itu umpamanya beresiko pada penambahan produksi. Dahulu nilai aset kebun rata-rata dibawah Rp 200 juta, saat ini bertambah jadi sekitaran Rp 400 juta. Sedang petani yg tidak turut asosiasi selisihnya dapat lebih dari Rp 100 juta, ” tutur Narno, Rabu (12/4/2017) di Jakarta.

Hal tersebut dapat diraih tidak lain karna mereka menggerakkan system sesuai sama arahan. Umpamanya untuk sistem panen, penimbangan, serta pengiriman ke perusahaan mitra segera, kata Narno, dapat dikerjakan pada hari yang sama.
“Akses jalan menuju tempat mereka juga diperbaiki oleh perusahaan mitra agar lebih mudah dilewati, ” ucap Narno.

Ditambah lagi, keamanan tempat lebih terbangun hingga tingkat kehilangan buah juga begitu minim. Beberapa hal tersebut lah yang bikin nilai aset mereka jadi cepat jadi bertambah.

Tidak mau terlena, beberapa anggota Asosiasi Amanah menginginkan supaya usaha yang mereka kerjakan dapat berkepanjangan. Berarti, dapat diteruskan ke anak serta cucu mereka.

Seperti gayung bersambut, rupanya prinsip itu searah dengan program yang digerakkan oleh satu instansi yang juga menekuni dalam industri sawit, yakni Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO).

Instansi non-profit itu ada dengan maksud untuk mengawasi industri kelapa sawit supaya mengaplikasikan industri sawit yang berkepanjangan. Beberapa petani Asosiasi Amanah telah rasakan faedahnya.

Saat ini, mereka sudah memperoleh sertifikat berkepanjangan yang seperti tiket emas untuk menaikkan produktivitas serta nilai jual kelapa sawitnya.

Tidak cuma itu, mereka juga dibina untuk melakukan praktek yang terdiri unsur pribadi, pekerja, serta lingkungan.

“Unsur pribadi tujuannya mengatur kondisi sesuai sama ketentuan, sedang unsur pekerja yakni memerhatikan hak pekerja, dan tidak mempekerjakan anak-anak, ibu hamil, serta orangtua, ” kata Narno.

Mengenai unsur lingkungan tujuannya tidak menggunakan herbisida atau bahan kimia yang terlalu berlebih hingga tanah tetaplah terbangun kesuburannya serta dapat dikerjakan oleh generasi setelah itu. Di sinilah prinsip sustainability atau berkepanjangan yang disebut.

Pernyataan seirama juga di sampaikan oleh Bungaran Saragih, Menteri Pertanian RI periode 2000-2004. Menurut dia, berkepanjangan juga hingga pada efek yang lain.

“Harus ada faedah yang dirasa petani sesudah jadi anggota RSPO, yakni harga yang tambah baik serta akses perdagangan ke pasar di negara maju, ” kata Bungaran dalam pertemuan dengan Kompas. com pada awal April 2017.

Tetapi, selanjutnya kata Bungaran, memerlukan dialog pada pemerintah, petani, bersama RSPO serta anggotanya untuk mempraktikkan prinsip-prinsip berkepanjangan.

“Sustainability itu berarti people, keuntungan, serta planet. Dengan memasukkan petani, berarti RSPO menolong people, ” papar Bungaran.

Begitu, diinginkan petani dapat rasakan penambahan kesejahteraan serta produktivitas dan akses perdagangan yang lebih luas.

Di segi lain, diinginkan mereka tetaplah menjaga tempat garapan semasing sesuai sama arahan yang didapat hingga kelestarian lingkungan tetaplah terbangun.

sumber : KOMPAS. com –

Stiker Atap, Cara Instan untuk Dongkrak Tampilan Mobil

Screenshot_12

Terkecuali ganti pelek, langkah gampang merombak penampilan standard mobil dapat ditempuh dengan mengaplikasi kustom stiker. Walau tampak simpel, namun dampaknya cukup mencolok dalam mengubah visual mobil.

Contoh yang sekarang ini tengah jadi trend yaitu menghitamkan atap mobil, terlebih untuk mobil yang mempunyai warna jelas, seperti putih atau silver. Dengan modal membungkus atap saja, penampilan mobil telah dapat beralih demikian derajat.

Imam, punggawa Pacman Stiker di MGK Kemayoran, menerangkan peletakan stiker pada atap mobil dapat memberi banyak faedah terkecuali dari kesan sporty.

” Sedang in mobil warna putih atapnya ditutup stiker hitam glossy. Sesungguhnya bukan hanya buat keren, namun juga membuat perlindungan permukaan atap dan susunan cat, ” tutur Imam waktu terlibat perbincangan dengan KompasOtomotif.

Menurut Imam, susunan stiker di atap mobil dapat membuat perlindungan dari bermacam hal. Dari mulai panas matahari, getah pohon, bahkan juga kotoran burung waktu mobil tengah di parkir. Untuk pilihan warna dianjurkan memakai hitam glossy. Terkecuali dampaknya cukup baik, dari segi estetika juga mobil masih tetap nyaman dilihat.

” Sesungguhnya selera bila masalah warna, namun bila mobil putih kontrasnya warna gelap seperti hitam. Estetikanya bisa, mobil juga tidak berkesan norak, tinggal sesuai lagi ingin yang hitam doff atau glossy, umumnya tentukan glossy karna berkesan seperti panoramic roof, ” tutur Imam.
Untuk kisaran harga, Imam menanggung lebih murah dibanding cost pengecatan. Semacam mobil hatchback serta city car biayanya dari mulai Rp 350. 000 hingga Rp 400. 000, sedang mobil yang lebih panjang serta besar seperti MPV atau SUV sekitar Rp 450. 000 sampai Rp 500. 000.

” Cost stiker doff serta glossy sama juga, sesungguhnya yang jadi pembanding lebih ke dimensi mobil. Sama saja dengan saat pelaksanaan, untuk mobil SUV, seperti Pajero atau Fortuner lebih lama karna atapnya tidak rata, bila Yaris atau Jazz paling lama itu 30 menit telah usai, ” kata Imam.
Cost : Manfaat Lain Gunakan Stiker Bodi Terkecuali buat Style

Tetapi untuk penentuan warna stiker, Imam merekomendasikan untuk sesuaikan warna asli mobil. Untuk yang warna catnya telah gelap, sebaiknya peletakan stiker juga diimbangin dengan jenis kamuflase yang senaga, misalnya motif karbon.

” Bila warna gelap seperti hitam ditiban putih pada atap sedikit kurang cocok lihatnya, tambah baik main motif karbon. Dapat ditempatkan di atap, pilar bodi, atau kap mesin. Masalah harga memanglah lebih mahal, untuk mobil besar dapat hingga Rp 700. 000-an, ” ucap Imam.

sumber : kompas. com

Yuk cek produk kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek yuk kendaraan masa depan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek juga kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Baca juga artikel kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Klik Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel untuk kendaraan masa depan !!

Tenangkan Pikiran untuk Penurunan Berat Badan yang Lebih Efektif

Screenshot_11

Meditasi serta menentramkan diri diketemukan begitu efisien untuk turunkan berat tubuh daripada makanan sehat serta berolahraga.

Rangkuman itu didapat dari studi yang dikerjakan oleh North Carolina State University.

Studi membagi responden jadi dua grup.

Grup pertama, responden konsumsi makanan dengan menu diet yang mereka rancang sendiri. Grup ke-2, mengaplikasikan meditasi dengan diet seimbang.

Akhirnya, grup yang bermeditasi kehilangan 1, 9 kg, sedang grup pertama cuma kehilangan 0, 3 kg.

Beberapa periset terasa terperanjat tentang efek meditasi pada sistem penurunan berat tubuh. Mereka berasumsi hasil temuan ini dapat jadi jalan keluar alternatif untuk menangani obesitas.

Obesitas tingkatkan penyakit kritis seperti darah tinggi, diabetes type 2, serta penyakit kardiovaskular.

Meditasi dapat jadi satu diantara kiat manajemen berat tubuh yang mengutamakan gabungan diet, kesibukan fisik, pengurangan konsumsi daya, serta penambahan pengeluaran daya untuk menghindar menambahkan berat tubuh.

Maksud dari studi ini yaitu untuk pelajari dampaktivitas program makan sehat, banyak bergerak, diet, serta tingkatkan kesadaran pola makan yang benar.

Lalu, untuk membetulkan teori kalau meditasi dapat menolong penurunan berat tubuh, jadi beberapa peneliti memohon responden untuk ikuti kelas virtual dari hp pandai serta computer.

Beberapa responden diminta untuk memberi perhatian lebih pada detil beberapa tanda badan waktu lapar.

Peneliti memohon responden untuk konsumsi makanan lewat cara di nikmati dengan fikiran tenang, bagaimana rasa makanan, warna, serta rasa paling akhir makanan itu.

Riset berjalan sepanjang 15 minggu. Kurang lebih 28 partisipan yang mengaplikasikan ESMML semakin banyak kehilangan berat tubuh, daripada partisipan yg tidak.

Responden yang merampungkan program ESMMWL penurunan berat tubuhnya semakin besar daripada yg tidak.

“Hasil studi memerlihatkan kalau ada jalinan benefit pada makan dengan kesadaran serta ketenangan fikiran pada penurunan berat tubuh, ” terang penulis studi.

sumber : KOMPAS. com –

Pilihan Sok Belakang Motor Sport 250 cc Untuk Balap

Screenshot_12

Ada yang penasaran tidak sih, bila di Kejurnas Sport 250 cc itu pada pakai suspensi belakang merk apa ya?

Kok dapat pada kenceng serta stabil waktu fight di sirkuit.

Nah.., kesempatan ini kita bakal intip suspensi andalan di Kejurnas Sport 250 cc 2016 yang telah rampung di gelar.

Namun sekurang-kurangnya, pilihan sok ini mungkin saja lirikan untuk beberapa tim yang akan bertarung kembali di 2017.

Terlebih, tim yang baru pertama terjun di arena Kejurnas Sport 250 cc yang cuma dipentas di sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat itu.

Suspensi belakang, satu diantara pendukung motor dapat melaju dengan stabil.

Bila mesin bagus, namun suspensi tidak mensupport, pastinya waktu keluar-masuk tikungan kurang optimal.

Terdapat banyak merk suspensi belakang, yang umumnya dipakai untuk tempur di kelas seperempat liter itu.

Ada merk Ohlins, YSS, Traxx-D, RPM, Hyperpro serta Penske.

Yuks.., kita bertanya ke sebagian tim yang telah memakai peredam kejut merk itu.

“Kita memakai merk Ohlins type YA 467. Pasalnya untuk seting preload, rebound serta kompresi lebih mudah. Pilihan spring rate ada juga, ” tukas Hendriansyah pembalap tim Yamaha Yamalube Nissin HRP KYT FDR.

Lain ladang lain belakang.

Eh, ilalang tujuannya.

Nah, untuk Tim AR-1 Abirawa NHK RBRT andalkan sok belakang merk YSS.

“Tipenya lupa, namun di box kodenya MX366-275TRW-12-X. Fiturnya lebih lengkap, karna ada setingan hi-lo compression. Selama gue pakai, tidak ada keluhan serta performanya bagus, ” percaya diri Angga Kurniawan, Bos tim ini.

Paling akhir ada sang juara Nasional Syahrul Amin dari tim Yamaha Yamalube NHK IRC Nissin NGK Bahtera Racing Team.

Nyatanya, pacar merebut juara nasional memakai sok belakang lansiran Amerika, cuy.

“Sok belakang Syahrul gunakan Penske PS-8983. Dapat seting preload, rebound serta kompresi. Mereka juga siapkan pilihan spring rate, jadi nyetingnya lebih enak, ” tukas Widya Krida Laksana dengan kata lain Gendut, Chief Mekanik tim Bahtera ini.

Masalah harga, Penske di jual Rp 17 juta, YSS Rp 7, 5 juta, RPM Rp 3, 8 juta, Hyperpro Rp 7, 8 juta, Ohlins Rp 7, 5 juta serta Traxx-D Rp 9 juta.

Monggo, tinggal tentukan ingin yang mana? (www. motorplus-online. com)

Yuk cek produk kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek yuk kendaraan masa depan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Cek juga kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Baca juga artikel kendaraan ramah lingkungan Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel !!

Klik Hoverboard, Smartbalancewheel, Smartwheel, Balancewheel, Blitzwheel untuk kendaraan masa depan !!

Ajarkan Anak Mencintai Kehidupan dan Peduli pada Bumi

Screenshot_11

Jadi orang-tua, keharusan kitalah untuk mengajarkan pemahaman pada anak-anak masalah utamanya melindungi lingkungan serta Bumi supaya jadi tempat yang mengasyikkan. Tetapi kita ketahui, bikin anak tertarik masalah lingkungan tidaklah hal yang gampang. Lantas bagaimana kita dapat mengajarkan pada anak-anak kenapa mereka mesti perduli pada planet ini? Panduan tersebut mungkin saja dapat menolong.

Sempatkan diri di alam bebas

Langkah paling baik supaya anak-anak menghormati planet ini yaitu dengan mengajak mereka berkegiatan diluar ruangan.

Utama untuk mengajak anak ke alam bebas sekerap mungkin saja. Untuk orang-tua bekerja, saat pasti jadi kendala. Tetapi coba berencana berjalan-jalan lihat alam satu minggu sekali. Fikirkan kesibukan belajar sekalian bersenang-senang yang dapat dikerjakan berbarengan anak-anak diluar ruang.

Anak berhujan-hujan diluar ruang (Sasiistock)
Anda tidak mesti mendaki gunung atau menyusuri sungai bila itu sangat menantang. Cukup ajak anak ke toko beli panggung tempat menyimpan makanan burung serta memasangnya di halaman Anda. Lantas berbarengan mereka mencermati burung-burung yang datang, atau hewan-hewan lain di lingkungan rumah Anda.
Dengan lihat kalau ada makhluk lain di sekitaran mereka, anak-anak bakal mempunyai rasa cinta semakin besar pada lingkungan.

Menjadikan gampang dipahami oleh anak

Terkadang sisi paling sulit jadikan anak tertarik serta perduli pada lingkungan yaitu bikin mereka memahami kenapa hal tersebut utama.

Karena itu terangkan hal yang kompleks tentang lingkungan, umpamanya pergantian iklim, lewat cara yang gampang dipahami. Walaupun itu adalah tema yang berat, yakinlah, anak-anak cukup cerdas untuk mengertinya.

Apabila Anda punya niat menerangkan masalah dampak tempat tinggal kaca umpamanya, Anda dapat memakai akuarium kecil yang di balik serta dijemur dibawah cahaya matahari. Tempatkan termometer didalam serta diluar akuarium itu. Perlihatkan pada anak kalau suhu didalam akuarium semakin lebih tinggi. Lantas terangkan kalau hal sama juga berlangsung di Bumi kita karna ada gas-gas yang terjerat di atmosfer, hingga Bumi semakin panas.

Ajak mereka berkebun

Anak-anak butuh tahu mulai sejak kecil kalau tidak semuanya makanan mesti dibeli dari pasar. Mereka dapat juga menanamnya sendiri. Oleh karenanya bawalah anak-anak berkebun serta biarlah mereka pilih bibit yang menginginkan mereka tanam.

Sampaikan anak-anak untuk berkebun serta menanam makanan (Seiya Kawamoto)
Bantu serta bawalah anak-anak pelihara tanaman itu agar mereka rasakan pertumbuhannya. Nantinya waktu tanaman itu dapat dipanen, anak-anak tentu dengan suka hati cobanya. Mereka akan jadi lebih perduli untuk menjaga kehidupan yang ada di Bumi ini.
Sampaikan mendaur ulang

Langkah lain supaya anak ikut serta melindungi planet ini yaitu dengan mengajarkan daur lagi jadi suatu hal yang mengasyikkan serta dapat jadikan permainan. Sampaikan anak-anak bagaimana mendaur lagi, apa sajakah bahan yang dapat didaur lagi, serta siapkan wadah-wadah tempat anak-anak dapat memisah benda-benda itu.

Anak dapat di ajarkan bikin mainan berbahan daur lagi (Michael Blann)
Anda bahkan juga dapat mendorong mereka untuk lebih kreatif memakai beberapa barang sisa sebelumnya betul-betul dibuang. Bungkus karton umpamanya dapat di buat beragam type mainan, seperti mobil-mobilan serta kapal. Sedang kaleng sisa dapat jadikan telepon atau mainan lain. Bahkan juga kulit semangka juga dapat jadi hiburan untuk anak-anak. Begitu mereka tak perlu beli sangat banyak mainan sekalian jadi lebih kreatif.
Walaupun ini cuma sebagian panduan simpel, tetapi dapat jadikan anak-anak lebih tertarik pada lingkungan di sekelilingnya, serta selanjutnya mereka dapat turut jadikan Bumi jadi tempat yang dapat diwariskan ke semakin banyak generasi selanjutnya.